История, которую я уже рассказывал на форуме ШМАС.
Ностальгически вспомнилось путешествие от областного сборного пункта г. Белгорода до места прохождения военной службы в 50-ю школу младших авиационных специалистов (ШМАС) ст. Вапнярка-2 Винницкой области.
День 10 мая 1982 года ничем не отличался от остальных майских дней, кроме как начала исполнения почетной обязанности. На сборном пункте новобранцев находилось предостаточно, но «покупательская» способность оставляла желать лучшего. В общем, мы праздно шатались по территории в ожидании, что вот-вот нас куда-либо отправят. Периодически происходили построения и осмотр наших сумок на наличие алкогольной продукции, поскольку за полдня такого скучного времяпрепровождения некоторые призывники обрели состояние «тепленьких». Естественно в сумках ничего не обнаруживалось (заблаговременно все было спрятано) и нас с миром отпускали. В то же время ушлые наши «смотрящие» наладили незатейливый бизнес. Один втихаря продавал водку по коммерческой цене, а второй буквально через через несколько секунд (пока не откупорили бутылку!) ее бессовестно отбирал и снова в продажу! Как говорится, вступили друг с другом в преступный сговор. Бизнесмены хреновы! Ну, да Бог им судья…В этот день нам так и не посчастливилось отбыть к месту службы и тех, кто имел возможность переночевать в городе, отпустили до утра следующего дня. Так мне представилась еще одна возможность попрощаться с любимой технарской общагой.
Следующий день был удачным, примерно к полудню сформировали нашу команду, порядка 25-30 человек. Построили, пересчитали, сличили с документами. Нас очень скурпулезно осмотрел «покупатель» в лице доблестного капитана ВВС, не высокого роста, Дмитрия Федоровича Подлесного (Классный мужик! Доброго ему здоровья!) и сержанта, фамилию не помню, к сожалению (я бы и этого капитана не вспомнил, если бы в последствии не служил вместе с ним в 12 роте все причитающиеся мне два года). Мы были переполнены чувством гордости от того, что скоро будем носить голубые погоны!!! Одного новобранца он забраковал, т.к. у него был забинтован палец на руке. Быстренько заменили на другого, и своим ходом отправились на ж/д вокзал Белгорода, до которого рукой подать. Вскоре электричка нас домчала до Харьковского ж/д вокзала, где мы провели некоторое время в ожидании другого поезда. Какого, никто из сопровождающих нам не поведал. В то время, почему-то не разглашалась информация (до последнего момента) о конечной точке маршрута. Лишь в Киеве или по пути к нему, мы узнали «далече путь держим». Как позже выяснилось, капитан Подлесный оказался человеком предприимчивым и довольно веселым, чего не скажешь о сержанте, не пьющим по пути следования и очень дисциплинированным. Ему оставалось служить до ноября ближайшей осени и, видимо, он хотел прибыть в расположение родной части с незапятнанной в командировке репутацией. В Киеве капитан молвил (уже слегка «навеселе»), что необходимо (от каждого по возможности) доплатить за билеты до конечной станции по 3 рубля!!! (смех, да и только!) Мы, как законопослушные будущие бойцы-авиаторы, без возражений исполнили его просьбу. Деньги у нас водились после дарения во время пиршества по случаю проводов в ряды СА. У меня было, как сейчас помню, 70 рублей! Фантастическая сумма по тем временам!
Нас снова погрузили в поезд, в отдельный плацкартный вагон, и дальнейший наш путь протекал в дружеской и раскрепощенной обстановке. Хочу подчеркнуть, что мы мало употребляли алкоголя, поэтому скандалов между собой, тем более мордобоя не было. Так что ехали спокойно. Спустя некоторое время товарищ капитан объявил, что якобы, кто-то из наших проник в другой вагон и там разбил стекло. (факт не подтвердился). Для возмещения ущерба железной дороге необходимо собрать по 3 рубля (опять же по возможности, видимо у него такая такса была, 3 рубля). Какая-то сумма была собрана и передана капитану. Позже, изрядно принявший на грудь, он пригласил 3-4 новобранцев к себе (меня в том числе) на собеседование и пообещал, кто с ним выпьет неразбавленного спирта, того обязательно по прибытию зачислит в 12 музыкальную роту (кстати, слово он свое сдержал!). Выпили, закусили, он каждого из присутствующих ударил в грудь, проверяя на выносливость и довольный результатом, полез на верхнюю левую полку. Через некоторое время послышался ровный, здоровый храп. Сержант доблестно нес службу по вагону и нас особо не тревожил. И вдруг капитан падает с верхней полки, слава Богу удачно, головой он лежал к выходу и об столик не ударился. Но ситуация очень неприятная. В итоге сел снова с нами, как ни в чем не бывало (…море по колено!)
Прибыли мы на станцию Вапнярка около 14-16 часов 12 мая и в пешем порядке отправились в расположение в/ч 64369, если не изменяет память, километра 2 - 2,5. По дороге, помнится, на опушке небольшого леса, сделали привал, перекусили тем, что осталось. К КПП подошли организованно, командовал взводом (так назову нашу разношерстную группу) сержант. Дмитрия Федоровича прятали среди новобранцев. Но, как оказалось потом, дежуривший прапорщик доложил дежурному по части об этом случае, и капитану Подлесному какое-то внушение сделали. Нас определили в летней эстраде, где мы провели очень долгое время, пока не повели на помывку. Вышли уже чистыми затемно, построили и спросили, есть ли среди прибывших музыканты. Оказалось больше, чем достаточно! Кто ж не хотел служить в певучей и играющей 12 роте?! Вскоре определили по койкам. Заснули, не успев прилечь! А на утро… «Рота, подъем!!!», в 06-00 (Ужас!!!). Прощай гражданка! Да, здравствует, служба в рядах СА!!!
4.8
Сумма баллов: 58 Количество оценок: 12
Оценивать байки могут только зарегистрированные пользователи
Не гоните на капитана ребята, только тот, кто попробовал на уровне с ним эту бодягу под названием служба Родине может понять, как сложно не деградировать в той обстановке, а у автора, кажется, претензий к нему нет.