На вооружении нашей части были перехватчики МИГ-25ПД. По тем временам довольно успешно конкурировали с F-15. В 1976 году ст. л-т Беленко угнал такой МИГ в Японию, чем и рассекретил его. Длина фюзеляжа - около 20 м, размах крыльев - около 14 м, но была еще характерная конструктивная особенность: для охлаждения БРЛС и силовой установки, МИГ заправлялся 50 л спирта и 250 л спирто-водяной смеси (СВС). Во время полета жидкость закипала и охлаждала системы, а после полетов ее полагалось полностью заменять. Вот здесь и начиналось самое интересное. Народ у нас, сами понимаете, на халяву падкий а тут еще горбачевский "сухой закон" и самолет становился дойной коровой. Сперва "заправлялись" летчики и техники, техники же ставили пластилиновые печати на лючки для сдачи под охрану караулу. Караул из роты охраны принимал (или не принимал) самолеты у дежурного по стоянке ДСП, причем главное внимание уделялось именно печатям на вожделенных лючках и уровню линейки, смоченной СВС ("массандрой"). Показания имели решающее значение при обратной сдаче караулом стоянки на утро. Находилось немало умельцев подрезать печати, доливать воду взамен и разжиться алкоголем даже для гражданских не было проблемой. Часто возникали конфликты между полковыми и ротой охраны, в основном из-за приемки этих злополучных литров. Кое-кто полетел со службы, кто и на нары угодил... Но это от жадности, зато самолет в шутку называли "летающим гастрономом" и мало кого смущало, что имели дело с денатуратом. Интересно, о чем думали конструкторы Горьковского авиазавода, когда вносили такое новшество?
Говорят, что после массовых жалоб (очевидно офицерских жен), СВС была заменена чем-то неудобоваримым, и что автором этой смеси была женщина...
5
Сумма баллов: 85 Количество оценок: 17
Оценивать байки могут только зарегистрированные пользователи
Что то сомневаюсь, чтобы спирт в 25 был денатурированный. Военную технику создают тоже человеки. В 60 СИАД полигона времени от времени они садились, а порой и находились продолжительное время (для имитации перспективных средств ВКН вероятного противника при облётах испытываемых ЗРС ). Однако ни от лётно-технического состава
авиадивизии, ни от специалистов службы ГСМ база тыла я не разу не слышал, чтобы речь шла о денатурате. Просто по ГОСТ спирты бывают разные. Это я как бывший главный инженер ИПа в/ч 03080 заявляю так, как ежемесячно получал и раздавал до 120 кг этого продукта и за его качеством и количеством следил очень строго. Опять же "валюта"неподвластная девальвации.
И правильно сомневаетесь, товарищ подполковник. Может это был не "медицинский" спирт, но чистый, во всяком случае не денатурат и крепость 92 градуса. С уважением! Бывший авиационный механик
Не стану спорить со специалистами . Под словом "денатурат" , я подразумевал "отработку" после полетов , где была наверное вся таблица Менделеева и при неумном потреблении некоторые отравились . Спасибо за комментарии .
Евгений, место спорам по возможности должна заменить дискуссия. Мы оба специалиста! Слитый с охлаждения БРЛС спирт (отработку) естественно лучше не употреблять вовнутрь, но находились те, кто не обращал должным образом внимания на таблицу Менделеева За рассказ +
Уважаемые форумчане! Эту актуальнейшую по тем временам тему есть смысл обсудить на форуме. Мне, например, как бывшему инженеру непонятно, каким образом охдаждение работающего генератора радиолакационной станции может полечь за собой ухудшение качества "продукта". Он ведь и применяется для того, чтобы :улучшить текучесть и проницаемость смеси, повысить её испаряемость (улучшить охлаждение) и наконец продезинфицировать аппаратуру от разных гибковых образований (налёты на контактах, зелень и проч.). Эмисия металлов в него минимальная так, как аппаратура расчитывается на долговечность и "растворение" металлов означает скорый выход её из строя. А микродозы металов в растворе даже полезны для организма- "святая вода" -золото, серебро и т.д. А про использовании ртути воткрытой форме что то не слыхал.